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(長江日報：11月11日報道)

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10月20日10時許，暖陽照在長江陽邏段的武漢金融控股集團港口公司碼頭，李偉明師傅坐在30余米高的門座式起重機的操作室內，看著地面上排得密密麻麻的桿子，小心地控制著手中的操作桿，手邊的電臺傳來互保隊友陳勇軍的指令：“向左10厘米!準備穿桿!”

平時作業時，這根28米長的鋼絲繩上懸掛滿載13噸貨物的抓斗，現在卻掛著一個15斤(0.0075噸)的鐵桶，徐徐的江風吹得鐵桶左右搖擺，李師傅將桶穩住，沉著地穿過了1.5米寬的路障桿，停在指定點位。

松開操作桿，李師傅的手心直冒汗，訓練中桿子倒了、定點不成功，就意味著日常作業中可能會發生安全事故。

這是武漢金控港口公司安全生產“五個標準化”的達標訓練。

從2013年起，武漢金融控股集團持續開展標準化達標創建，截至目前已有2家省級安全生產標準化二級企業和7家市級安全生產標準化三級企業。

給抓斗裝“眼睛”確保貨運安全

10月21日10時30分，一艘裝載著1200噸豆粕的貨船平穩?？吭诮鹂馗劭?號泊位，港區外近10臺貨車接到指令，排隊等待進場。

在調度員王俊杰的指令下，司機熊師傅的廂式貨車駛入作業平臺，停在卸貨區，此時門機作業范圍內已空無一人。

“1號門機作業!”半空中，操作員啟動門機，鋼鐵巨臂帶著抓斗在空中劃道弧線，緩緩落入船艙，第一斗11.5噸豆粕抓起，除塵過濾后卸入車箱，第二斗11.8噸卸完，抓斗沒有繼續裝載，停在車廂的正上方。

抓斗上的可視系統預警：車廂還有1/5的空余空間。第三次操作，操作員抓了半斗豆粕倒進車廂，車裝滿了，周圍看不到拋撒出來的豆粕。

不到10分鐘，熊師傅駕車離開平臺，出大門前他要先過秤，車輛核載30噸，實載29.87噸。自開港以來，從金控港口載貨出門的貨車未出現過一起超載違法。

武漢金控港口自2019年9月開港以來，主動融入國內大循環、服務國內國際雙循環，已運營碼頭岸線長275米，擁有2個5000噸級糧食專用泊位，年吞吐能力305萬噸，是武漢金融控股集團主導建設的“長江國際航運金融港”項目重要組成部分。

今年金控港口公司正式啟動安全生產標準化三級達標創建，并制定了生產作業標準、設備設施建設標準、安全生產管理標準、人才隊伍建設標準、內控管理建設標準等五大標準化體系。

大數據融合平臺把控金融租賃安全

2020年初，省內一家大型制造業企業向武漢金融控股集團下屬的湖北金融租賃公司申報了一個1.8億元的售后回租項目。業務部門受理后，風險合規部對企業的股權結構、債務壓力、經營屬性和安全生產管理等進行了全方面調查。

大數據融合平臺預警：承租方有無法按期償還的風險。今年上半年，該項目終止推進。

武漢金融控股集團相關負責人介紹，作為全國唯一“年度最佳服務實體經濟租賃公司”，湖北金融租賃公司最大的安全課題，來自于金融風險防范以及安全生產風險。

為了把牢風險防控關，湖北金租公司建立了營銷盡職調查、項目立項會、項目評審會、董事會風險管理委員會、租賃項目專項審計五級風險防控機制。該公司的租賃業務系統在全國率先實現“互聯網+風控”升級，支持大數據融合，與風報系統、二代征信系統等第三方數據系統對接。安全管理工作的落實到位為企業發展提供了堅實的保障。

深化短板弱項清單管理責任制

今年以來，武漢金融控股集團樹牢全面風險管理理念，深化短板弱項清單管理責任制，不斷提高安全基礎保障能力，全力筑牢安全防線。

圍繞著安全事故易發點，找短板、抓弱項，突出系統所屬港口碼頭、鐵路線、施工工地、物流場站、押運基地及自用辦公場所等重點行業領域和關鍵環節，對照風險隱患清單，組織開展各類專項排查整治活動，實施差別化、有針對性的防控方式。

今年，武漢金融控股集團系統堅持“穩中提質、變中求機”，持之以恒提升安全管理質量。融威押運公司啟動安標化二級企業復審;國通信托公司已核準為安標化三級達標企業，建投公司及其所屬鐵路公司已分別通過安標化三級企業復審，武漢金控港口啟動了安標化三級企業達標創建。

圍繞打造“一流綜合金融服務商”的戰略目標，武漢金融控股集團將安全生產管理納入全面風險管理范圍，計劃用三到五年的時間，培育1～2個省級安全文化示范企業和3～5個市級安全文化示范企業，實現安全生產管理體系、能力“兩大提升”。

融威押運公司、四方物流公司已分別獲得“湖北省安全文化建設示范企業”和“武漢安全文化建設示范企業”榮譽稱號。